Zu Beginn ein paar einleitende Worte und wie wir überhaupt auf die Idee kamen, ein Hausboot zu chartern.

Wir, das sind meine Frau Petra, unser 13 Jahre alter Sohn Niklas, ein Labradorrüde namens Balu und ich, fahren seit Jahren mit dem Wohnwagen in den Urlaub. Und zwar Sommer wie Winter. So auch letztes Jahr nach Kroatien.

Wir waren mit Freunden dort; und da mein Kumpel den Motorbootführerschein hat, konnten wir uns ein Boot mieten. Vom überfüllten Strand ging es dann mittels Boot zu einer "einsamen Bucht", die uns ganz alleine gehörte.

Damit war ich endgültig angefixt: Ich brauchte unbedingt den Motorbootführerschein! Ist ja nicht so, dass immer grad jemand zur Hand ist, wenn man mal ein Boot mieten möchte. Gesagt getan, im April 2016 habe ich die Prüfung für den SBF See absolviert und gleich danach den SBF Binnen drangehängt.

Beide Theorie-Prüfungen und auch die praktische Prüfung auf Anhieb bestanden. Und da darf ich gerne mal die Webseite der "Wassersport Akademie" (www.solmon.net) erwähnen, auf der ich immer wieder mal Fragen für die Prüfung gelernt habe und viele Informationen erhielt.

Dann hatte ich also die Scheine, aber was nun? Wo jetzt fahren?

Bei der Suche im Netz bin ich dann irgendwie auf Hausboote gekommen. Für die braucht es zwar nicht zwingend einen Schein, aber die Sache schien interessant. Ist ja irgendwie wie campen – nur halt auf dem Wasser.

... tja, und hier folgt nun unser erster Reisebericht. (Ganz unten findet Ihr noch ein paar Tipps und Tricks für Nachahmer.)

Um 16 Uhr übernahmen wir unser Hausboot "Amelie" im Hafen. Die Größe des Schiffs ist echt beeindruckend! So ein großes Schiff wollen wir fahren? Ernsthaft? Hatten wir uns das wirklich gut überlegt?

Nach dem Verstauen der Sachen an Bord machten wir uns ein wenig mit der Innenausstattung vertraut und teilten die Kajüten ein.

Unsere Amelie verfügt über zwei Kajüten, einen großen Salon (also ein "Wohnzimmer"), eine große Kochecke mit Herd, Kühlschrank, Spüle und all dem, was man so in der Küche braucht, zwei Toiletten mit Handbetrieb und eine Dusche. Platz genug für uns alle ... auch an schlechten Tagen.

Nach einer - übrigens ziemlich kurzen - Einweisung fuhren wir unter sehr engen Bedingungen im Hafen drei Ab- und Anlegemanöver. Der Hafen ist echt vollgestopft und viel Platz zum Ausholen ist da nicht. Trotzdem ging das ging so weit erstaunlich gut. Ganz wohl war uns aber noch nicht wirklich...

Das war dann auch schon unser erster Tag, den wir nun gemütlich ausklingen ließen. Übrigens: Die Übernachtung im "Heimathafen" des Schiffes ist in aller Regel kostenfrei. Auch für uns fielen also keine Parkplatz-Gebühren (sogenannte "Liege- bzw. Hafengebühren") an.

Auf ging es zur großen Fahrt! Wir wollten über den Kölpinsee und Fleesensee zum Plauer See kommen.

Die Kanäle sind schmal und es brauchte schon ein wenig Gefühl, das schwere Schiff "auf Kurs" zu halten. Das anfängliche Schlingern wurde mit der Zeit immer besser und schon bald fuhren wir richtig geradeaus.

Am Wasserwanderrastplatz bei Malchow legten wird das erste Mal an und machten das Schiff fest. Das funktionierte – trotz ein wenig Brise – ganz gut. Nebenan liegende Hausbootfahrer unterstützten uns beim ersten Festmachen ein wenig und empfahlen uns den Italiener "Don Camillo" am Ende des Damms.

Wir aßen köstlich zu Mittag schauten uns dann die Drehbrücke an, die zu jeder vollen Stunde öffnet. Die Durchfahrt ist recht schmal. Wir konnten ein kleines Sportboot beobachten, dass zweimal an den Leitplanken anschlug, bevor es durch war. Aber gut, vermutlich, also hoffentlich nur "nicht aufgepasst", oder so...

Also von der Theorie zu Praxis. Wieder am Schiff angekommen, hatten wir noch etwas Zeit ein weiteres Anlegemanöver – diesmal aber mit dem Bug (also das sogenannte "Eindampfen in die Vorspring") – zu fahren, um diese Alternative auch mal zu testen. Funktionierte auch bestens.

Dann wurde es Zeit, vor die Brücke zu fahren und auf das Signal zu warten. Der Bediener der Brücke gab Zeichen zur Einfahrt und wir kamen ohne Problem (und ohne Bugstrahlruder!!!) durch. ... Ganz ehrlich: Uns fiel ein riesiger Stein vomm Herzen! Es war sehr viel leichter als wir befürchtet hatten...

Weiter ging es über den Malchower- und den Petersdorfer See zum Plauer See. Die Seen sind durch kurze, aber einigermaßen enge Kanäle miteinander verbunden. Irgendwie kam uns die ganze Zeit nie etwas entgegen ... außer, wenn es irgendwo im Kanal eng wurde. Dann tauchte jedes Mal ein entgegenkommendes Boot auf. Probleme gab es aber trotzdem keine. Schließlich konnten wir mittlerweile längst perfekt "geradeaus fahren". :)

Auf dem Plauer See angekommen, haben wir das SUP (Stand-Up Paddle Board) über Bord geworfen; und Niklas konnte hinter dem Schiff an der Leine "surfen". Das hat uns ordentlich Spaß gemacht!

Wegen der schon fortgeschrittenen Zeit entschieden wir uns nicht - wie eigentlich geplant - für die kleine Ankerbucht im Süden, sondern für den Hafen am Leuchtturm ganz im Westen des Plauer Sees. Dort beginnt auch der Elde-Kanal, über den man Hamburg, Dresden und den Rest der Welt erreichen kann.

Die Hafeneinfahrt kam uns übertrieben eng vor; und die Boxen sind auch nicht gerade großzügig ausgelegt. Trotzdem ist es ein sehr schöner Hafen mit besten Sanitäranlagen und äußerst gepflegter Steganlage. Der Leuchtturm ist natürlich auch "begehbar". Abends spazierten wir noch in die nahe gelegene Altstadt, schauten uns die historische Hubbrücke an und aßen eine Kleinigkeit. Den restlichen Abend verbrachten wir dann an Deck, sahen flanierenden Spaziergängern im Hafen zu und beendeten den Abend ganz gemütlich. Die Nacht im Hafen war ruhig und angenehm.

Insgesamt war es wirklich ein superschöner Tag...

Nach einem Gespräch mit netten Nachbarn haben wir uns - wie eigentlich schon geplant - für die Weiterfahrt über den Elde-Kanal nach Lübz entschieden.

Die erste Schleuse mit vorgelegener Hubbrücke war sehr eng und ein bisschen hektisch, aber für unseren allerersten Schleusenvorgang schon in Ordnung.

Der Elde-Kanal ist landschaftlich ein Traum. Natur pur und sehr gemütlich zu fahren. Da bleibt die Zeit schon mal stehen...

Die Schleusen sind nicht wirklich ein Problem aber doch immer anders und ein wenig aufregend. Übung macht auch hier den Meister. Jedenfalls haben wir alle Schleusen zwar mit viel Aufregung aber ohne die geringste Beschädigung überstanden.

Der Ort Lübz ist übrigens ein sehr verschlafenes Nest. Ein Mexikaner gegenüber vom Wasserturm soll sehr gut sein. Trotzdem haben wir dieses Mal unsere "Brotzeit" an Deck gemacht. Und auch diese Nacht im Stadthafen war wieder äußerst angenehm.

Wie vorausgesagt, war das Wetter nicht so gut. Es fing an zu regnen und es wurde deutlich kühler.

Wir fuhren im Kanal zurück zum Plauer See. Diesmal ging es bei den vier Schleusen nach oben. Das Schleusen verlief mittlerweile problemlos. Jeder kannte seine Aufgabe, die fast schon routinemäßig abgearbeitet wurde.

Der Bootshaken hat sich als probates "Helferlein" herausgestellt. Mit ihm kann man u.a. das Boot in der Schleuse nochmal an die Wand holen, oder die Leine über einen Pfahl oder Poller legen.

Auch das Einfahren, Anlegen und Festmachen war nicht mehr wirklich eine Herausforderung. Allerdings hatten wir auch nie starken Wind, der die Manöver bestimmt wieder deutlich erschwert hätte.

In eine Schleuse steuerte mein Sohn Niklas ohne Probleme alleine hinein und auch wieder hinaus. Auch in den Hafen manövrierte er schon ohne Probleme. Im Kanal Fahren fand er dagegen schon fast langweilig.

Nur am Steg anlegen oder in die Box im Hafen fuhr ich selbst. Hier war es teilweise so eng, dass ein Eingreifen evtl. zu spät gekommen wäre.

Wir fuhren zunächst in den Norden des Plauer Sees zum Fischereihafen Alt Schwerin. Das direkt am Steg gelegene Restaurant ist gemütlich und die Küche vom Feinsten.

Das Wetter war immer noch ziemlich schlecht und wir wollten hier zunächst mal abwarten, wie es sich weiter entwickeln würde. Dieser Teil des Sees ist übrigens selbst bei starkem Wind sehr ruhig und lädt förmlich zum Baden, Ankern und Entspannen ein.

Am Ende entschied sich das Wetter aber doch, sich bessern zu wollen. Also machten wir uns auf den Weg nach Malchow.

Der Stadthafen war schon gut belegt, aber wir fanden ein schönes Plätzchen zum Anlegen. In der Nähe gibt es Einkaufsmöglichkeiten, ein paar Läden und direkt am Hafen die schon bekannte Drehbrücke mit ausreichend Publikum.

Zum Abendessen besuchten wir nochmals den bereits erwähnten Italiener "Don Camillo".

Die Sanitäranlage im Hafen ist soweit in Ordnung ... "schön" ist sie aber nicht.

Im Eiltempo überquerten den schon bekannten Fleesensee, anschließend den Kölpinsee, kamen am Heimathafen Eldenburg im Reeckkanal vorbei und hielten weiter Kurs in Richtung Müritz.

Nach einem kurzen Aufreger wegen "Bilgenalarm" legten wir mittags am Yachthafen direkt neben dem Kloster Klink an. Ein kleiner Sandstrand lädt dort zum Baden und Sonnen ein und der sehr gepflegte Hafenkiosk hält Kleinigkeiten zum Essen bereit.

Ausgeruht und gestärkt starteten wie die Fahrt über den größten Binnensee Deutschlands, die "Müritz". Und groß ist sie wirklich! An diesem Tag war sie aber ganz ruhig und fast glatt wie ein Spiegel.

Links und rechts der Boje "Müritz Mitte" befinden sich Untiefen die mit Tonnen gekennzeichnet und umfahren werden müssen. Wir orientierten uns erst einmal kurz, haben dann aber schnell die richtige Durchfahrt gefunden. Nach dem Fotoshooting an der Tonne ging es weiter Richtung Süden zur "kleinen Müritz" und dort zum Yachthafen Rechlin.

Wir fanden gleich eine schöne Box und erlebten einen fantastischen Sonnenuntergang. Direkt gegenüber des Hafens befindet sich eine kleine Insel. ... das wäre alternativ ein schöner Ankerplatz gewesen.

Wir wollten am nächsten Tag früh abreisen und haben uns daher entschieden, schon nachmittags zurück zum Hafen Eldenburg zu fahren.

Es ging wieder über die Müritz in Richtung Kloster Klink. Das Wetter war bestens und wir wollten noch ein wenig baden. Wir legten also wieder im Yachthafen an und verbrachten den Nachmittag am Strand.

Danach legten wir die letzten paar Kilometer nach Eldenburg zurück, tankten das Schiff auf und legten ein letztes Mal an. Im Hafenrestaurant gab es noch lecker Abendessen und wir genossen den letzten Abend und die Nacht an Bord.

Am nächsten Tag waren wir die Ersten bei der Rückgabe, die völlig problemlos verlief und konnten schon gegen 8:30 Uhr die Heimreise nach München antreten.