Dir ist das Sternchen (*) aufgefallen? Das steht auch in deinem "All-Inclusive-Paket" an dieser Stelle. Und im Kleingedruckten findest du dann stets den Hinweis:

»Gilt für 20 Betriebsstunden pro Woche.«

Wenn du mehr verbrauchst, musst du halt draufzahlen. Und dann meist mit einem saftigen Zuschlag, der sich so richtig gewaschen hat. Gern auch mit 20 oder 30 Euro pro Betriebsstunde.

Du denkst jetzt: »Scheiß drauf! Ich will heizen, was das Zeug hält. Das lohnt sich schon!«? Dann schaue ins Kleingedruckte, ob "übermäßiger Verbrauch" nicht vielleicht auch separat berechnet wird...

Auf dem Wasser wird im Allgemeinen nicht "reiner Sprit-Verbrauch", sondern "Betriebsstunden des Motors" abgerechnet. Darin sind dann Sprit- und Wartungskosten für den Motor enthalten.

Rest-Betrag: 270 Euro

Viele Anbieter haben eigene Parkplätze, auf denen du das Auto während der Woche stehen lassen kannst. Hier schwanken die Kosten zwar enorm von "0 Euro bis zu 10 Euro pro Tag", aber mir ist kein Anbieter bekannt, der mehr als 25 Euro pro Woche für einen Stellplatz haben will.

Nicht zuletzt auch deshalb, weil diese Zusatzkosten sehr auffällig sind und sauer aufstoßen. Immerhin ist der nächste Vercharterer nie weit weg; und das Weglaufen zur Konkurrenz ist leicht und einfach...

Rest-Betrag: 245 Euro

Ganz ehrlich? Das wäre kein Benefit, sondern ein Punkt, an dem ich mir ernsthafte Sorgen über den Zustand des Motors machen würde.

Ich hätte wirklich Schiss in der Büxe, wenn man mir ein Motorboot überlassen würde, zu dem man mir erklärt: »Hey, denk dran, du musst täglich Öl nachfüllen, der Motor verliert halt ein bisschen.«

Kurz gesagt: Das bisschen, was der Motor in der einen Woche an Schmierstoffen verbraucht, dürfte sehr, sehr überschaubar sein und ist mit 10 Euro mehr als abgegolten!

Hier bezahlst du doppelt! Auch ohne "All-Inclusive-Paket" wirst du den Motor nutzen wollen. Also muss der Vercharterer diese Kosten bereits in den Charter-Preis einkalkulieren.

Tatsächlich sind diese Kosten bereits im "normalen Charter-Preis" enthalten. Und das selbst dann, wenn du irgendwo unterwegs feststellen solltest, dass da ein paar Liter Öl fehlen: Rufe deinen Vercharterer an, sage ihm, dass du Öl nachkaufen musst, lasse dir eine Rechnung geben, und lasse dir am Abreisetag die Rechnung erstatten...

Mehr noch: Man wird sich bei dir für die Unannehmlichkeiten entschuldigen, denn es ist eine vertragliche Voraussetzung, dass der Motor deines Bootes auch vernünftig gewartet und gepflegt wird...

Rest-Betrag: 235 Euro

Auf dem Boot hast du einen eigenen Süßwasser-Tank, aus dem du deine tägliche Wasserversorgung sicherstellst. Kaffee kochen, Mittagessen machen, Abwaschen, Duschen, ... und irgendwann ist der Tank leer. Dann muss nachgefüllt werden.

Nun sind diese Tanks aber ziemlich groß. 500, 600 oder sogar 1.000 Liter sind keineswegs selten. Es soll ja auch ein paar Tage reichen; selbst wenn man spart.

Nehmen wir also großzügig 1.000 Liter an, die du nachfüllen musst. Und schlagen wir bei den Stadtwerken nach, was so ein Kubikmeter Wasser kostet. Dann sind wir bei knapp 2 Euro für 1.000 Liter Wasser.

Und auch hier gilt: Bei seriösen Vercharterern bekommst du keine "separate Wasser-Rechnung". Die 2 - 3 Euro sind längst durch Rundungen auf den Charter-Preis aufgeschlagen worden...

Rest-Betrag: 225 Euro

Auch hier geht man davon aus, dass du die Preise nicht wirklich kennst: Eine Füllung kostet ca. 10 - 20 Euro. Bei Abnahme größerer Mengen, wie es bei Vercharterern mit haufenweise Gas-Herden auf den Booten üblich ist, bekommt der Anbieter typischerweise Rabatte, so dass 15 Euro pro Flasche eine faire Kalkulation sind.

Wie schon beim vielen anderen Dingen, so gilt auch hier: Seriöse Vercharterer machen keine "separate Gas-Rechnung" auf. Die paar Euro sind längst im pauschalen Charter-Preis enthalten...

Meiner eigenen Erfahrung nach kann ich außerdem sagen: Solange ich schon Hausboote chartere, ist es mir noch nie gelungen, eine ganze Gasflasche zu leeren. Und ich will wirklich alle Stunde einen Kaffee und am liebsten morgens, mittags und abends warm essen. Aber hey, wir sind auch nur zu Zweit. Wer mit der ganzen Familie reist, schafft es sicherlich schon mal...

Rest-Betrag: 210 Euro

Du ahnst es sicherlich schon: Auch das wird dir bei seriösen Anbietern nicht separat in Rechnung gestellt. Und - wenn überhaupt - dann ist es mit einem Preis von, sagen wir, 10 Euro, fair abgegolten.

Rest-Betrag: 200 Euro

Yep, du denkst bereits das Richtige: Wisch- & Geschirrtücher sind bei seriösen Anbietern genauso Bestandteil der Bord-Ausstattung, wie Geschirr und Besteck für die Maximal-Belegung des jeweiligen Bootes.

Insofern rechnen wir hier einfach faire 5 Euro pro Woche für Wäsche, Abnutzung und Ersatz.

Rest-Betrag: 195 Euro

Die Toilette an Bord leidet gern an Verstopfung, wenn zu viel Klopapier genutzt wird. Das liegt daran, dass die Stoffwechselendprodukte samt Papier geschreddert werden, bevor sie im Fäkalientank landen. Und wenn der Papierklumpen zu dick ist, schafft's der Schredder nicht mehr.

Deshalb gibt es an Bord spezielles Klopapier, das besonders wasserlöslich ist und Verstopfungen reduziert.

Und wieder denkst du bereits das Richtige: Auch dieses Klopapier gehört (in angemessenen Mengen) zur "normalen Ausstattung". Denn auch wenn du nicht "all inclusive" buchst, musst du schließlich irgendwann mal "ein Ei legen" gehen dürfen...

Insofern rechnen wir hier einfach faire 5 Euro pro Woche für Wäsche, Abnutzung und Ersatz.

Rest-Betrag: 190 Euro

Du ahnst es mittlerweile: Das bieten sie alle an. Ganz egal, ob du "all-inclusive" buchst oder nicht.

Denn der Wettbewerb ist groß. Es gibt viele Vercharterer und noch mehr Boote, die man mieten kann. Und jeder Vercharterer freut sich ein Loch in den Bauch, wenn du ihm treu bleibst und wiederkommst.

Mehr noch: Viele Vercharterer bieten dir bei der 2., 3. oder 5. Wiederkehr ganz besondere Konditionen, die rein rechnerisch weit über 5% hinaus gehen:

• Größere Bootsklasse zum gleichen Preis
• Beiboot, Kajak oder Gaststätten-Gutschein
• 10, 15 oder 20 Prozent Nachlass bei früher (oder sehr später) Buchung
• Skipper-Training über 4, 6 oder 8 Stunden
• ... hier sind die Anbieter sehr kreativ - und dein Verhandlungsgeschick kann da noch viel mehr herausholen

Kurz gesagt: Das ist eine billige Werbemasche, die zudem noch doppelt negativ auf deine Tasche fällt: Du kannst nicht - wie bei normaler Charter ohne "all-inclusive" - nachverhandeln und bessere Konditionen herausschlagen. Und obendrein sind 5% absurd, weil du bei "normaler Wiederkehr" selbst ohne Verhandlung schon lockere 10% bekommen würdest.

Rest-Betrag: 190 Euro